أول وكالة اخبارية خاصة انطلقت في الأردن

تواصل بلا حدود

أخر الأخبار
الشرع: إذا فرطنا بإنجازات الثورة فسندفع أثمانا مضاعفة عما دفعناه في 14 عاما تعادل سلبي يؤهل فلسطين وسوريا إلى ربع نهائي كأس العرب إعلام عبري: أعضاء مليشيات بغزة بدؤوا تسليم أنفسهم لحماس الشرط الجزائي كلمة السر .. الأهلي المصري يبدأ التحرك لضم النعيمات لوموند: أوروبا تواجه تحديات في جعل صوتها مسموعاً للصين تسرب مياه في اللوفر يلحق ضررا بمئات من أعمال مكتبة الآثار المصرية شرطة دبي تفكك عصابة دولية خطيرة وتضبط زعيمها الافتتاح التجريبي لمركز المفرق للخدمات الحكومية الشاملة كأس العرب .. السعودية والمغرب في صراع الصدارة الملك يستقبل السفير الأميركي لدى الأمم المتحدة الإصابات "تغرق" فرانكفورت قبل برشلونة المبعوث الأميركي: اتفاق السلام في أوكرانيا قريب جدا الشيَّاب أميناً عامَّاً لوزارة الصحَّة للرِّعاية الأوليَّة والأوبئة النيوزيلنديون: مجموعتنا في كأس العالم "سهلة" .. ومصر تشبهنا لاعب ليفربول: صلاح يخلق المشاكل .. ألا يعرف الباب؟ "أوبتا" تكذّب صلاح: هاري كين بريء مما قلته سيرخيو راموس يعلن نهاية مشواره مع مونتيري المكسيكي إحراق خيم خضار إثر مشاجرة في سما الروسان بإربد أسعار التذاكر المميزة لحضور مباريات النشامى بالفديو., .. أورنج الأردن تشارك فيديو يسلط الضوء على أبرز فعالياتها لشهر تشرين الثاني، والتي شملت مجموعة من الأحداث المميزة والأنشطة المتنوعة
الصفحة الرئيسية علوم و تكنولوجيا تحذيرات قادة رينو وستيلانتيس .. القواعد...

تحذيرات قادة رينو وستيلانتيس.. القواعد الأوروبية تهدد صناعة السيارات

تحذيرات قادة رينو وستيلانتيس .. القواعد الأوروبية تهدد صناعة السيارات

08-05-2025 09:06 PM

زاد الاردن الاخباري -

في تحذير غير مسبوق، وجّه مديرا شركتي رينو وستيلانتيس انتقادات لاذعة للاتحاد الأوروبي، متهمين بروكسل بفرض قواعد تنظيمية معقّدة وغير واقعية تهدد بإخراج صناعة السيارات الأوروبية من المنافسة العالمية.

المسؤولان شددا على أن الاستمرار في هذه السياسات "الانتحارية" قد يؤدي إلى قرارات مؤلمة تطال مستقبل الإنتاج داخل القارة.

قواعد معقدة وواقع يتدهور
وصف كل من جون إلكان، رئيس مجموعة "ستيلانتيس"، ولوكا دي ميو، المدير العام لشركة "رينو"، المسار التنظيمي الذي تتخذه أوروبا بأنه مدمّر لصناعة السيارات.

في مقابلة نُشرت في صحيفة "لوفيجارو" الفرنسية، أعرب الرجلان عن قلقهما من "صرامة تنظيمية" باتت، حسب وصفهما، منفصلة تمامًا عن منطق السوق.

وقال إلكان: "سوق السيارات الأوروبية في تراجع مستمر منذ خمس سنوات"، مضيفًا أنه إذا استمر الوضع بهذا الشكل، "قد ينخفض حجم السوق إلى أقل من النصف بحلول عام 2035".

أما دي ميو، فرأى أن القارة تراهن بشكل غير واقعي على السيارات الكهربائية، موضحًا: "السوق لا تشتري ما تفرضه أوروبا علينا أن نبيعه". واعتبر أن إصرار بروكسل على هذا التوجه دون تهيئة البنية التحتية أو تحفيز القدرة الشرائية قد يقود الصناعة إلى أزمة غير مسبوقة.

تحذير من قرارات مؤلمة
وحذّر القائدان من أن عدم التراجع السريع عن هذا المسار قد يفرض على الشركات اتخاذ "قرارات مؤلمة" خلال السنوات الثلاث المقبلة، تشمل تقليص أو حتى إغلاق خطوط إنتاج داخل أوروبا.

وأشارا إلى أن التشريعات البيئية والتقنية الكثيرة والمتضاربة ترفع من كلفة تصنيع السيارات، لا سيما الموديلات الصغيرة الشعبية مثل "كليو" و"208"، ما يجعلها أثقل وأعقد وأعلى سعرًا.

خطة إنقاذ بثلاث خطوات
ولتدارك الكارثة، اقترحا ثلاث خطوات عاجلة: تطبيق القواعد الجديدة على الطرازات المستقبلية فقط، وليس تلك قيد الإنتاج، وتجميع التشريعات في كتل تنظيمية موحدة لتسهيل الامتثال، وإنشاء نافذة موحدة داخل المفوضية الأوروبية لتبسيط الإجراءات.

ودعوا فرنسا وإيطاليا وإسبانيا، وهي الدول الأكثر إنتاجًا واستهلاكًا للسيارات الصغيرة، إلى تنسيق جهودها للدفاع عن هذا القطاع الحيوي.

واختتم دي ميو بالقول: "جميع دول العالم التي تملك صناعة سيارات تسعى لحماية أسواقها... باستثناء أوروبا".









تابعونا على صفحتنا على الفيسبوك , وكالة زاد الاردن الاخبارية

التعليقات حالياً متوقفة من الموقع