آثار سلبية محتملة على سوق العمل بعد وقف إعفاءات السوريين
فريق مكافحة الإرهاب المائي يحصد لقب “المحارب المائي” في ختام منافسات الكتيبة الخاصة/71
عشيرة أبو سنيمة تنشر صور أبنائها الذين قتلوا أبو شباب - بيان
(خضرجي) يقتل أجيره في الأزرق .. جريمة مروعة وقعت صباح اليوم - تفاصيل
تعديل المرحلة الثانية من خطة ترمب .. هل ينقذ وقف النار بغزة؟
البكار : 6 آلاف عاملة هربت من منازل الأردنيين
الأردن .. القضاة: 284 ألف زائر لمهرجان الزيتون الوطني حتى الخميس
يديعوت: مقتل ياسر أبو شباب بضرب مبرح من عناصر داخل عصابته
الاستراتيجيات الأردني يصدر تقريراً عن فرص الاستثمار في الاقتصادات الآسيوية
زعيم الطائفة الدرزية في (إسرائيل) ينتقد حماية ترمب للشرع
النشامى يترقبون قرعة كأس العالم 2026 في أول مشاركة تاريخية للمونديال
قصف إسرائيلي على ريفي درعا والقنيطرة في سورية
نقيب المقاولين: طرح الثقة بمجلس النقابة "غير قانوني" في اجتماع السبت
هيئة النزاهة: استعادة 100 مليون دينار سنويا عبر التحقيقات وملاحقة قضايا الفساد
الرئيس اللبناني: هدف المحادثات مع إسرائيل تجنب شبح حرب ثانية
أسعار الغاز الطبيعي تصل إلى أعلى مستوياتها في ثلاث سنوات
من السجن إلى الملعب .. لاعب برازيلي يخوض النهائي بسوار المراقبة
ميدالية برونزية لمنتخب التايكواندو في بطولة العالم تحت 21 عاما
الأرصاد العالمية: 2024 العام الأكثر حرارة في الوطن العربي
زاد الاردن الاخباري -
أعلنت وزارة النقل الجزائرية اليوم السبت عن قرار بسحب كافة حافلات نقل المسافرين التي تجاوزت 30 عاما في الخدمة، وذلك في إطار خطة عاجلة لتحسين السلامة المرورية.
ويأتي هذا القرار إثر حادث مأساوي أودى بحياة 18 شخصا وأصاب 23 آخرين في العاصمة.
وجاء القرار بتعليمات مباشرة من رئيس الجمهورية عبد المجيد تبون عقب حادث سقوط حافلة ركاب في مجرى وادي الحراش يوم الجمعة، والذي أعاد إلى الواجهة المخاوف بشأن تهالك أسطول النقل العمومي في البلاد.
وأفادت الوزارة في بيان رسمي أن ملّاك الحافلات القديمة مُنحوا مهلة لا تتجاوز ستة أشهر لاستبدال مركباتهم بأخرى جديدة، مع التأكيد على التزام الدولة بتقديم كل التسهيلات الإدارية واللوجستية لضمان تنفيذ القرار في الآجال المحددة وبدون تعقيدات.
وينتظر أن يسهم هذا الإجراء في تحديث حظيرة النقل البري وتعزيز معايير السلامة للمواطنين، في ظل تنامي الحوادث المرتبطة بتقادم وسائل النقل.
ويعاني قطاع النقل البري في الجزائر منذ سنوات من مشاكل هيكلية متراكمة أبرزها تقادم الحظيرة الوطنية للحافلات وضعف الصيانة وغياب أنظمة رقابة صارمة على شروط السلامة. وتشير تقديرات غير رسمية إلى أن نسبة كبيرة من الحافلات العاملة في الخطوط الداخلية وبين الولايات تتجاوز 20 عاما في الخدمة ما يزيد من احتمال وقوع حوادث مميتة.
ويعد حادث وادي الحراش الأخير واحدا من أسوأ الكوارث المرورية في البلاد خلال عام 2025، وقد فجر موجة من الغضب الشعبي، خصوصا مع تداول صور الحافلة المنكوبة على شبكات التواصل الاجتماعي، والتي أظهرت حالتها الميكانيكية المتدهورة.