أول وكالة اخبارية خاصة انطلقت في الأردن

تواصل بلا حدود

أخر الأخبار
عجلون: مطالب بتوفير برامج تدريبية تتلاءم مع احتياجات سوق العمل بعثة الاتحاد الأوروبي لمراقبة الانتخابات: الأردن جريء في مواكبة التطور السياسي. مدرب النشامى: دعم ولي العهد منح اللاعبين حافزا كبيرا. حادث سير يودي بحياة الشاب محمد عامر طهبوب في الامارات سرايا القدس: ننعى 5 من عناصرنا استشهدوا أثناء إعدادهم كمائن بطوباس الصحة العالمية تعتمد اول لقاح لجدري القردة سرايا القدس تنعى 5 من مقاتليها وتحذير إسرائيلي من انفجار وشيك بالضفة مجموعة الأزمات: تنظيم الدولة يتشكل من جديد بالصومال ويهدد المنطقة كلها تحرير سائقين أردنيين اختطفا في سوريا حكومة نتنياهو تقر باستمرار حكم حماس في غزة وضراوة المقاومة حزب الله يهاجم قاعدة إسرائيلية قرب صفد وقصف على جنوب لبنان بني مصطفى: ارتفاع نسبة تصويت المرأة بالانتخابات الى 42.5%. السفارة الأمريكية تعلن تجديد تأشيرة السفر دون مقابلات -رابط تشيلي تطلب الانضمام لدعوى جنوب أفريقيا ضد إسرائيل آلاف الفلسطينيين يشيعون جثامين 10 شهداء بالضفة المخابرات العراقية تعلن قتل 6 قادة من تنظيم الدولة. اسبانيا تفرض عقوبات على مستوطنين. الدفاع المدني: التعامل مع 1425 حالة إسعافية خلال 24 ساعة. بدء اجتماع الوزارية العربية الإسلامية في مدريد لتنفيذ "حل الدولتين" رقم تاريخي .. مليار متابع لحسابات كريستيانو رونالدو
الصفحة الرئيسية علوم و تكنولوجيا تقنية جديدة تسمح للسيارات الكهربائية بالسفر...

تقنية جديدة تسمح للسيارات الكهربائية بالسفر مسافة مليون كم

تقنية جديدة تسمح للسيارات الكهربائية بالسفر مسافة مليون كم

28-07-2024 05:57 AM

زاد الاردن الاخباري -

طوّر فريق من الباحثين تكنولوجيا جديدة للبطاريات قد تسمح للسيارات الكهربائية بالسفر لمسافة مليون كم.

يظل عمر البطارية الافتراضي، إلى جانب سعتها، أحد أكبر عيوب السيارات الكهربائية. كما تتدهور البطاريات بمرور الوقت وتحتاج إلى الاستبدال، الأمر الذي قد يكون مكلفا ومضرا بالبيئة.

ويتمثل الجزء الأكبر من المشكلة في طريقة تخزين بطاريات الليثيوم الثانوية من النوع المستخدم في السيارات الكهربائية، لشحنتها. وتتضمن العملية "تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية لتخزينها، ومن ثم العودة إلى طاقة كهربائية لاستخدامها".

ويتم الأمر باستخدام مواد "كاثود النيكل"، القادرة على تخزين كمية كبيرة من أيونات الليثيوم المطلوبة لهذه العملية. لكن المواد، التي أساسها النيكل، مصنوعة من بلورات صغيرة، ويمكن أن تتحلل تدريجيا أثناء شحنها وتفريغها.

ويعتقد الباحثون أن هذه المشكلة يمكن معالجتها عن طريق إنتاج "مادة الكاثود" في جسيم واحد كبير أو بلورة، والتي تكون أقل عرضة للتحلل.

وفي الدراسة، تم البحث عن درجة الحرارة المناسبة لمحاولة تصنيع تلك المواد أحادية البلورة بجودة عالية.

وتوصل الباحثون إلى درجة الحرارة اللازمة لإنتاج المواد بجودة عالية وبسهولة نسبية. وفوق درجة الحرارة المكتشفة، تحدث عملية تسمى "التكثيف"، حيث يزداد حجم الحبيبات الموجودة داخل المادة وتغطي المساحات الفارغة.

وبمجرد حدوث ذلك، تصبح المواد صلبة للغاية ولا تتحلل، ما يسمح لها بالاستمرار لفترة أطول.

وقال كيو يونغ بارك، الأستاذ في جامعة Pohang للعلوم والتكنولوجيا: "قدمنا ​​استراتيجية تركيبية جديدة لتعزيز متانة مواد الكاثود القائمة على النيكل. وسنواصل أبحاثنا لجعل البطاريات الثانوية للسيارات الكهربائية أرخص وأسرع وأطول أمدا".

نشرت الدراسة في مجلة ACS Applied Materials & Interfaces.

المصدر: إندبندنت








تابعونا على صفحتنا على الفيسبوك , وكالة زاد الاردن الاخبارية

التعليقات حالياً متوقفة من الموقع