أول وكالة اخبارية خاصة انطلقت في الأردن

تواصل بلا حدود

أخر الأخبار
نتنياهو: نحن بالمرحلة النهائية من القضاء على تهديد إيران النووي والصاروخي وزير الأشغال يتفقد مشاريع طرق في العاصمة وإربد والبلقاء جمعية الفنادق: 95% نسبة إلغاء الحجوزات في مدينة البترا وزير الخارجية يبحث ونظيره الفرنسي جهود إنهاء التصعيد في المنطقة 73 محاميا جديدا يؤدون اليمين القانونية أمام وزير العدل الأمم المتحدة: تعامل إسرائيل وإيران مع المدنيين بوصفهم أضرارا جانبية أمر "مروع" ضغوط بريطانية لإعادة فتح المجال الجوي فوق إسرائيل لاريجاني: لا نرغب بالحروب ولكن نمر بمرحلة حاسمة إيران تطلق موجة صواريخ جديدة باتجاه الأراضي المحتلة وزير الدفاع الإسرائيلي: "لا يمكن السماح ببقاء" خامنئي اتحاد التأمين الأردني : لا دخل لنا بحوادث الحروب صقور الأردن تحت 19 يغادرون إلى سويسرا للمشاركة في مونديال السلة مسؤول إسرائيلي: "كان من الخطأ" القول إن موقع بوشهر النووي تعرض للقصف إطلاق صافرات الإنذار في جميع محافظات المملكة سقوط جسم ناري في منطقة خالية ببلدة صيدور بإربد دون وقوع إصابات ارتفاع الإصابات الناتجة عن المسيّرة في الازرق إلى إصابتين الجيش يبدأ استقبال طلبات الإلتحاق بالبعثات العسكرية الخارجية موسكو تحذر إسرائيل من استهداف محطة بوشهر الإيرانية ما الذي أصاب طفلين في الأزرق بعد سقوط المسيرة؟ الأمن يحقق بوفاة شاب داخل منزل ذويه في إربد
الصفحة الرئيسية علوم و تكنولوجيا تقنية جديدة تسمح للسيارات الكهربائية بالسفر...

تقنية جديدة تسمح للسيارات الكهربائية بالسفر مسافة مليون كم

تقنية جديدة تسمح للسيارات الكهربائية بالسفر مسافة مليون كم

28-07-2024 05:57 AM

زاد الاردن الاخباري -

طوّر فريق من الباحثين تكنولوجيا جديدة للبطاريات قد تسمح للسيارات الكهربائية بالسفر لمسافة مليون كم.

يظل عمر البطارية الافتراضي، إلى جانب سعتها، أحد أكبر عيوب السيارات الكهربائية. كما تتدهور البطاريات بمرور الوقت وتحتاج إلى الاستبدال، الأمر الذي قد يكون مكلفا ومضرا بالبيئة.

ويتمثل الجزء الأكبر من المشكلة في طريقة تخزين بطاريات الليثيوم الثانوية من النوع المستخدم في السيارات الكهربائية، لشحنتها. وتتضمن العملية "تحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية لتخزينها، ومن ثم العودة إلى طاقة كهربائية لاستخدامها".

ويتم الأمر باستخدام مواد "كاثود النيكل"، القادرة على تخزين كمية كبيرة من أيونات الليثيوم المطلوبة لهذه العملية. لكن المواد، التي أساسها النيكل، مصنوعة من بلورات صغيرة، ويمكن أن تتحلل تدريجيا أثناء شحنها وتفريغها.

ويعتقد الباحثون أن هذه المشكلة يمكن معالجتها عن طريق إنتاج "مادة الكاثود" في جسيم واحد كبير أو بلورة، والتي تكون أقل عرضة للتحلل.

وفي الدراسة، تم البحث عن درجة الحرارة المناسبة لمحاولة تصنيع تلك المواد أحادية البلورة بجودة عالية.

وتوصل الباحثون إلى درجة الحرارة اللازمة لإنتاج المواد بجودة عالية وبسهولة نسبية. وفوق درجة الحرارة المكتشفة، تحدث عملية تسمى "التكثيف"، حيث يزداد حجم الحبيبات الموجودة داخل المادة وتغطي المساحات الفارغة.

وبمجرد حدوث ذلك، تصبح المواد صلبة للغاية ولا تتحلل، ما يسمح لها بالاستمرار لفترة أطول.

وقال كيو يونغ بارك، الأستاذ في جامعة Pohang للعلوم والتكنولوجيا: "قدمنا ​​استراتيجية تركيبية جديدة لتعزيز متانة مواد الكاثود القائمة على النيكل. وسنواصل أبحاثنا لجعل البطاريات الثانوية للسيارات الكهربائية أرخص وأسرع وأطول أمدا".

نشرت الدراسة في مجلة ACS Applied Materials & Interfaces.

المصدر: إندبندنت








تابعونا على صفحتنا على الفيسبوك , وكالة زاد الاردن الاخبارية

التعليقات حالياً متوقفة من الموقع