أول وكالة اخبارية خاصة انطلقت في الأردن

تواصل بلا حدود

أخر الأخبار
تسجيل إصابة جديدة بكورونا في قطاع غزة إصابة مواطن بعيار ناري من فرح التوجيهي الصين: بدء التعامل تجريبيا بعملة الرنمينبي الرقمية توضيح حول معدلات القبول بالجامعات لهذا العام (13.1) مليون دولار أمريكي لدعم اللاجئين في الأردن بدء تقديم طلبات الموحد للجامعات الثلاثاء المقبل القائمة الكاملة للحاصلين على علامة 100 روسيا : بدء إنتاج لقاح كورونا تنويه وتحذير من شركة البوتاس آلية احتساب معدل التوجيهي النعيمي يوضح سبب تسجيل معدلات 100% ميلاد رواشدة الحاصل على معدل 100%: معدل دراستي 4 ساعات يوميا الأمن العام: حجز 149 مركبة وتحرير 1364 مخالفة مرورية ارتبطت بالتعبير الخاطئ عن فرحة التوجيهي النعيمي : آلية جديدة لنشر نتائج التوجيهي العام القادم النعيمي : نحو 4 الاف طالب عادوا الامتحان لرفع معدلاتهم الذهب يرتفع مجددا في الاردن أسماء الأوائل الذين حصلــوا على (100) % 78 طالبا حققوا علامة 100 الاعلان عن موعد الامتحان التكميلي قريبا بدء مرحلة الاعتراض على جداول الناخبين
الصفحة الرئيسية عربي و دولي ممر ايراني بديل لقناة السويس

ممر ايراني بديل لقناة السويس

ممر ايراني بديل لقناة السويس

06-07-2020 02:07 PM

زاد الاردن الاخباري -

تحدث مسؤول إيراني الأحد عن مسار شحن عبر إيران يعد "بديلا لقناة السويس" للشحنات المتجهة من الهند إلى شمال أوروبا، حيث يختصر فترة الشحن لنحو النصف، فماذا عن ممر الشحن وما هي أهميته؟
وتتمحور فكرة ممر النقل هذا حول نقل البضائع من الهند إلى ميناء جابهار، في جنوب شرق إيران وهو الميناء الإيراني الوحيد الذي يطل على المحيط الهندي، ومن ثم شحن البضائع بواسطة البر إلى ميناء بندر إنزلي على ساحل بحر قزوين، ومن ثم نقل البضائع عن طريق البحر إلى أستراخان بروسيا، ومنها إلى شمال روسيا أو أوروبا بالسكك الحديدية.

وفيما يلي خريطة تظهر مقارنة بين مسار الشحن من الهند إلى شمال أوروبا عبر إيران، ومسار الشحن عبر قناة السويس، حيث يظهر أن ممر النقل عبر إيران أقصر مقارنة بقناة السويس.

ووفقا لمسؤول إيراني فإن الربط التجاري بين مومباي وسان بطرسبورغ سيقلص فترة نقل البضائع من 38 يوما إلى 14 - 16 يوما مقارنة بقناة السويس.

وتحاول إيران منذ سنوات الاستفادة من موقعها الاستراتيجي لتصبح عقدة لوجستية، إذ لدى إيران القدرة على النفاذ إلى بحر قزوين من جهة الشمال، وبحر عمان والخليج فالمحيط الهندي من جهة الجنوب.

وفي هذا الصدد تعمل إيران مع روسيا والهند على إطلاق هذا الممر الذي يدعى "الممر الدولي للنقل بين الشمال والجنوب".

ويتم الآن شحن البضائع عبر الممر، لكنه في نفس الوقت يجري إنشاء واستكمال بعض مشاريع السكك الحديدية في إيران، وعند إطلاق الممر بشكل كامل سيساهم في زيادة الناتج المحلي الإجمالي لإيران والدول التي يمر عبرها مسار الشحن.





تابعونا على صفحتنا على الفيسبوك , وكالة زاد الاردن الاخبارية

التعليقات حالياً متوقفة من الموقع