تحميل الجمارك مسؤولية أزمة الحاويات

تحميل الجمارك مسؤولية أزمة الحاويات

زاد الاردن الاخباري -

حمل نائب رئيس النقابة العامة للعاملين في الموانىء والملاحة والتخليص محمود منصور ومدير غرفة تجارة العقبة عامر المصري وعدد من المتعاملين مع ميناء الحاويات.. دائرة (الجمارك) مسؤولية عمليات التأخير والابطاء في اخراج الحاويات للسوق المحلي.

وقالوا في مؤتمر صحفي امس عقد في غرفة العمليات بغرفة تجارة العقبة ان دوام الجمارك وتحديدا قسم المعاينة هو السبب الرئيس في عمليات التأخير و الازدحام التي تحدث يوميا في ميناء الحاويات بسبب محدودية عدد الساعات التي يعمل خلالها موظفو المعاينة التابعين لدائرة الجمارك في ميناء الحاويات حيث لايزيد عددها على 5 ساعات يوميا مقارنة مع 20 ساعة عمل يوميا في ميناء الحاويات، اضافة الى محدودية ساعات الدوام للجهات الاخرى العاملة في ميناء الحاويات كمؤسسة الغذاء والدواء والزراعة والمواصفات والمقاييس.

وطالب المصري ومنصور دائرة الجمارك بتكثيف عمل المعاينين في ميناء الحاويات ليتمكنوا من متابعة الطلب المتزايد على كافة عمليات المعاينة والتي بدونها لن يتم اخراج أي حاوية مهما كانت اوراقها المينائية جاهزة، مؤكدين ان عدد الحاويات التي يتم معاينتها يوميا لايزيد على 85 حاوية في اليوم الواحد من اصل 150 حاوية قبل شهر رمضان المبارك اضافة الى مطالبتهم بتبديل نظام العمل الحالي لموظفي المعاينة في الحاويات ليعود كما كان سابقا قبل شهر رمضان المبارك من خلال زيادة عدد الورديات الجمركية العاملة ومنح موظفي المعاينة اجور العمل الاضافي المطلوب وقيام دائرة الجمارك بتفعيل بعض الانظمة فيها والمتعلقة بمحاسبة شركات التخليص التي يتأخر موظفوها عن الحضور لمتابعة حاوياتهم.

واكد المصري ومنصور ان عمل كافة الجهات في ميناء الحاويات مرتبط بالدرجة الاولى بانجاز دائرة الجمارك وبخلاف ذلك تبقى الامور على حالها كون الجمارك هي صاحبة المهمة الاولى في انجاز الحاويات ومنحها اشارة الخروج من الميناء.

وقال نائب رئيس النقابة العامة للعاملين في الموانىء والملاحة والتخليص محمود منصور ان العمل في ميناء الحاويات مستمر على مدار الساعة ولايوجد أي توقف او ابطاء من الموظفين والعاملين مستهجنا ومستغربا في الوقت ذاته تصريحات بعض المسؤولين والتجار والاعلاميين عن وجود اضرابات او اعتصامات في ميناء الحاويات قائلا (تستغرب وتستهجن النقابة العامة للعاملين في الموانىء والملاحة والتخليص بعض التصريحات التي تصدر عن مؤسسات ونقابات وجهات اعلامية بوجود اضرابات واعتصامات في ميناء الحاويات معتبرا ذلك أمرا معيبا وغير صادق في نقل المعلومة ومتابعة الحدث).

واضاف : كان الاجدى لمن يطلق تلك التصريحات ان يأتي الى العقبة ويشاهد على ارض الواقع عمل الميناء واسباب التأخير والازدحام الذي يحدث، مؤكدا في الوقت ذاته ان تضارب المعلومات والتصريحات هي عملية تشويش مقصودة لتحقيق اهداف شخصية من اهمها رفع الاسعار والضغط لاعفاء الحاويات من رسوم التخزين (الارضيات) بأثر رجعي.

وقال محمود منصور ان على كل متضرر اللجوء الى القضاء بدل المطالبة باعفائه من الغرامات لان ميناء الحاويات يتعامل مع ارقام دقيقة في مناولة وتحميل الحاويات اليومي .

وبين منصور ان النقابة تابعت يوم امس اخراج 780 حاوية للسوق المحلي مطالبا كافة الجهات المعنية او التي تدعي ضررها القيام بزيارة ميدانية بالتنسيق مع النقابة وغرفة تجارة العقبة لمشاهدة الواقع على طبيعته بعيدا عن التراشق الاعلامي الذي يضر بمصلحة الوطن ويخدم اهدافا شخصية.

من جانبه قال مدير غرفة تجارة العقبة عامر المصري انه وقبل شهر رمضان بدأت تصل غرفة تجارة العقبة شكاوى من التجار بتأخير حاوياتهم وعلى الفور تم فتح غرفة عمليات في غرفة تجارة الاردن وغرفة تجارة عمان والعقبة وتم حوسبة كافة الشكاوى المتعلقة بتأخير الحاويات حيث تم مخاطبة كافة الجهات رسميا عن كل حاوية بالرقم والموقع والبضاعة وقمنا بعرض الاجابات مباشره على اصحاب الحاويات.

وبين المصري ان المفاجأة كانت ان اغلب المعلومات الواردة لغرفة العمليات كانت غير دقيقة وقمنا بعمل تقريرين اوضحنا فيهما مصير 300 حاوية ومصير 600 اخرى حيث وجدنا ان معظم هذه الحاويات في الطريق لاصحابها او بالتحميل او ان بعضها مازال في عرض البحر.

وناشد مدير غرفة تجارة العقبة دائرة الجمارك زيادة عدد ساعات العمل في ميناء الحاويات من خلال تكثيف عدد العاملين هناك محملا مسؤولية التأخير التي تحدث الى قسم المعاينة في الجمارك لمحدودية ساعات العمل مطالبا في الوقت ذاته بضرورة توحيد عمل المعاينة من حيث اوقات الدوام وعمليات الكشف والمعاينة والعمل كفريق واحد بنظام دوام واحد للجمارك والمواصفات والمقاييس والغذاء والدواء والزراعة، مؤكدا ان الامر مؤخرا اصبح فيه المعاين الجمركي هو الطرف الاساسي في دوام هذا الفريق وان غاب او لم يحضر او تأخر انهارت منظومة العمل بكاملها.

وكشف المصري ان عدد الشكاوي انخفض من الف شكوى مع بداية شهر رمضان المبارك الى 100 شكوى فقط لغاية يوم امس في اشارة الى ان بعض الشكاوى كانت سريعة وبعد متابعتها وجد ان الحاوية وصلت للتاجر قبل انتهاء متابعة الشكوى.

ودعا مدير غرفة تجارة العقبة كافة المسؤولين بالقطاع العام والخاص وبالتنسيق مع غرفة تجارة العقبة والموانىء لزيارة العقبة والاطلاع على تفاصيل واقع الحال في ميناء الحاويات مطالبا بعض الجهات الاعلامية لاسيما الاذاعات المحلية بتوخي الدقة والمهنية في نقل المعلومة، مؤكدا في الوقت ذاته استعداد غرفة تجارة العقبة لاستضافة فريق متكامل من النقابات والتجار والاعلاميين لاطلاعهم على تفاصيل التفاصيل بما يتعلق بتداعيات مايحدث في ميناء الحاويات من خلال زيارة ميدانية لميناء الحاويات تستجلي حقيقة الواقع وتعززها البيانات والاحصاءات والارقام اليومية للحاويات التي يتم التعامل معها واخراجها وتوضيح النقاط الاشكالية والخلافية التي تسبب التأخير ليتحمل كل طرف مسؤوليته بحكم اختصاصه.

واكد المصري ان مجرد قيام دائرة الجمارك بتمديد ساعات العمل لموظفيها بالتوازي مع موظفي ميناء الحاويات سيقضي على كافة الشكاوى المتعلقة بتأخير نقل الحاويات، واصفا رفض منح عمل اضافي لموظفي الحاويات امر يساهم في تعطيل اقتصاد وطني كامل وكذلك فيما يتعلق بالمواصفات والمقاييس والغذاء والدواء والزراعة اللواتي يعتبرن منظومة متكاملة في عمل الحاويات.

واوضح المصري ان موضوع الحجز المالي على شركات التخليص تم حله بالكامل من خلال تخصيص موظفين لهذه الغاية يستمر دوامهم حتى الساعة الواحدة صباحا يوميا، مثمنا في الوقت ذاته كافة الاجراءات التي قام بها رئيس سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة د. هاني الملقي والتي ساهمت بحزمة من التسهيلات غير المسبوقة والمتعلقة بايجاد مسرب خاص لحاويات الرمبات وتسريب الشاحنات لشركة نافذ ، والتشديد على كافة المؤسسات ذات العلاقة لمزيد من التنسيق والتعاون، مؤكدا ان المتابعة الميدانية اليومية لسلطة العقبة الخاصة وغرفة التجارة بالتقارير والارقام تؤكد ان الامور تسير بطريقها الصحيح معتبرا في الوقت ذاته ان اجراءات وقرارات د. الملقي في ساحه رقم 1 و ساحة رقم 4 صبت في مصلحة الاقتصاد الوطني.

الى ذلك اكد مدير غرفة تجارة العقبة عامر المصري ان ميناء حاويات العقبة يعد حاليا ميناء إقليميا بعد أن ضربت الفوضى والاغلاقات اغلب موانئ دول الجوار وتعدى ذلك إلى موانئ أخرى على البحر المتوسط.

وشدد على ضرورة التعامل مع ميناء الحاويات باعتباره ميناء محوريا تتعدى خدماته نطاق الاقتصاد الأردني إلى اقتصاديات دول الجوار وليس ببعيد أن يتحول الميناء بحكم الظروف السائدة على الساحتين العربية والدولية إلى ميناء دولي.

مدير جمرك العقبة

من جانبه قال مدير جمرك العقبة ساري الجرادين ان عمل دائرة الجمارك والدوائر الاخرى في انتاجية يومية تفوق اضعاف انتاجية الحاويات و شركة نافذ منوها الى ان الجمارك تقوم بمعاينة ما يتم تحضيره وتجهيزه للمعاينة من قبل شركة ميناء الحاويات من خلال الطلب الالكتروني ،

و اكد الجرادين انه لو تم تجهيز كافة قوائم الانتظار فلدى الجمارك القدرة على معاينتها في يوم واحد من خلال 8 معاينين يعملون يوميا على الرمبات مهما كان عدد الحاويات الموجودة .

وقال مدير جمرك العقبة ان نصف الحاويات جاهزة للتحميل لكن وبسبب ضعف نشاط المناولة يتم التأخير .

و اكد الجرادين ان هناك ازمة مفتعلة من قبل بعض الفئات و تم تضخيمها اعلاميا لاسباب مختلفة و ان موظفي الجمارك في ميناء الحاويات يعملون بكل مهنية و اقتدار وحسب الحاويات الجاهزة امامهم.

الدستور